Eftir því sem tæknin þróast og eftirspurnin eftir -vélasamvinnu eykst, eru manneskjuleg vélmenni að breytast frá rannsóknarstofunni yfir á mikilvægt stig markaðssetningar. Forstjóri NVIDIA, Jensen Huang, lýsti því nýlega yfir að framleiðslukostnaður á manngerðum vélmennum gæti farið niður í allt að $10.000 til $20.000 í framtíðinni, sambærilegt við hágæða bíla, sem vakið mikla athygli í iðnaði.
Stefna og fjármagn knýja fram tvöfalt skriðþunga
Iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið (MIIT) gaf nýlega út "Leiðbeinandi skoðanir um nýsköpunarþróun mannrænna vélmenna," þar sem skýrt var lögð áhersla á sérhæfðan hugbúnað, kjarnahluta, heildarkerfi og sýnikennslu á forritum. Með aðferðum eins og „áskorunar-fjármögnun“ miðar stefnan að því að leiðbeina fjármagnsfjárfestingum og flýta fyrir uppbyggingu „tækni-iðnaðar-fjármögnunar“ vistkerfis lokaðri lykkju. Alþjóðlegir risar eru í fararbroddi: Tesla's Optimus er í stöðugri endurtekningu og Samsung hefur fjárfest yfir 300 milljónir júana í suður-kóreska vélfærafræðifyrirtækinu Rainbow Robotics; Innlendir leiðtogar eins og UBTech og CloudMinds eru að flýta fyrir rannsóknum og þróun, á meðan netrisar eins og Xiaomi og ByteDance eru einnig að koma inn á vettvang til að kanna tækifæri.
Tæknibylting og núverandi áskoranir
Stór-módeltækni er orðin kjarnadrifkraftur, með fjölþættum samruna (raddsamskipti + sjónskynjun + hreyfistýring) sem gerir vélmennum kleift að þróast frá "vélrænni framkvæmd" yfir í "greindar ákvarðanatöku-." Til dæmis samþætti Levatas ChatGPT inn í Spot vélmennahund Boston Dynamics og jók viðbragðsgetu hans verulega í flóknum aðstæðum. Hins vegar stendur iðnaðurinn enn frammi fyrir flöskuhálsum eins og stuttum rafhlöðuendingum (flestir eru innan við 2 klukkustundir), takmarkaðri virkni (minna en 10% skarpskyggni í heimilum) og háum kostnaði (sem krefst árlegrar lækkunar um 15%-20%). Sem stendur er markaðssetning fyrst og fremst lögð áhersla á B2B iðnaðarsviðsmyndir.
Tækifæri birgðakeðju Kína eru að verða augljós
Sem stærsti neytendamarkaður fyrir vélmenni er gert ráð fyrir að Kína rækti-heimsklassa fyrirtæki út frá framleiðslukostum sínum. Í uppstreymishlutageiranum hafa fyrirtæki eins og Green Harmonic (framleiðslugeta harmonic reducer 400.000 einingar/ár, nettóhagnaðarframlegð yfir 30%) og Inovance Technology (servo mótor markaðshlutdeild 21,5%) náð byltingum í innlendum staðgöngum; á allri vélarhliðinni, þó að UBTECH hafi orðið fyrir meira en 2,4 milljörðum júana tapi á þremur árum, hefur það mikla tæknisöfnun, ásamt arðgreiðslum og fjármagnsstuðningi, og langtíma samkeppnishæfni þess verðskuldar athygli.