Algeng bilanagreining og lausnir fyrir tímareimsskiptikerfi

Einkenni: Tímareimsskífan er ásvædd, beltabrúnin og hjólfelgan nuddast meðan á notkun stendur og „bitbrún“ fyrirbærið kemur fram. Sendingin er hröð og hæg, ásamt reglubundnum hávaða. Í alvarlegum tilfellum mun það valda of miklu sliti á annarri hlið beltsins, eða jafnvel ótímabært brot.

Djúp orsök:

Ófullnægjandi uppsetningarnákvæmni: Þetta er aðalástæðan. Ef samhliða skekkjan á ás drifhjólsins og drifhjólsins fer yfir 0,5 mm/m, eða samáxfrávik endaflata tveggja hjóla er meira en 0,1 mm, mun beltið neyðast til að bera hliðarkraft meðan á notkun stendur, smám saman "ýta" hjólinu á móti.

Ójöfn dreifing spennu: Óviðeigandi aðlögun á stöðu spennuhjólsins (svo sem beygð til hliðar) eða ójafnvægi spennu við beltasamskeyti mun valda ójöfnum krafti á báðum hliðum beltsins, sem knýr trissuna til hliðar með veikari spennu.

Aflögun grunnhluta: Ramminn eða burðarskaftið afmyndast lítillega eftir langan-tíma kraft, eyðileggur upprunalega uppsetningarviðmiðið og veldur óbeint að trissan færist til.

Lausn:

Nákvæm jöfnun: Notaðu leysirjöfnunartæki til að mæla samsvörun og samáxleika tveggja trissur og stjórnaðu frávikinu innan 0,3 mm/m með því að stilla legusætisþéttingu (hvert stykki er 0,05-0,1 mm þykkt).

Jafnvæg spenna: Notaðu spennumæli (eins og snertispennumæli) til að mæla spennuna á báðum hliðum beltsins til að tryggja að munurinn fari ekki yfir 5%; spennuhjólið þarf að setja á innri hliðina á lausu hlið beltsins og halda því hornrétt á ás trissunnar.

Styrktu grunninn: Athugaðu reglulega hvort ramminn og skaftið sé beint, réttaðu eða skiptu um vansköpuðu hlutana og bættu við styrkingarribbeinum til að bæta stífleika ef þörf krefur.

Einkenni: ójafnt slit á botni eða hlið trissugrópsins, grópurinn verður breiðari, yfirborðið er gróft og málmflögnun á sér stað jafnvel á sumum svæðum; yfirborð tímareimsins er mikið slitið og tanntoppurinn verður flatur eða sprungur koma fram.

Helstu orsakir:

Spenna "of mikið er jafn slæmt og of lítið": þegar spennan er of mikil, stækkar þrýstingurinn á milli hjólsins og beltisins, sem flýtir fyrir sliti hjólgrópsins; ef spennan er of lítil mun beltið renna til og krafturinn berast með núningi. Hitastig trissuyfirborðsins mun aukast vegna "þurrs núnings", hörku minnkar og slitið eykst.

Misskipting efnissamsvörunar: Ef trissan er úr steypujárni (lítil hörku), en hún er samsett við há-styrkt glertrefjastyrkt belti, verður trissan "maluð" vegna of mikils slitþols beltsins; þvert á móti er plasttalía með gúmmíbelti auðveldlega "gnagað" vegna ófullnægjandi styrkleika.

Umhverfisrof: Í rykugum, olíukenndum og röku umhverfi munu agnir sem komast inn í hjólgróp mynda „slípiefni“ og flýta fyrir sliti; olía mun mýkja gúmmíbeltið, sem leiðir til lækkunar á núningsstuðlinum milli þess og trissunnar, sem veldur óbeint sliti.

Lausn:

Kvörðun spennu: Stilltu spennuna í samræmi við beltilíkanið (svo sem H gerð, XL gerð) samkvæmt handbókinni. Til dæmis, fyrir 10 mm breitt tímareim af H gerð, er ráðlögð spenna 50-80N, sem hægt er að dæma með því að ýta á miðpunkt beltsins (sveigja 1,6 mm/100 mm span).

Efnisaðlögun: Málmhjól eru helst 45# stál (slökkvandi meðferð, hörku HRC40-50) með tímareimum úr gúmmíi; Plast trissur (eins og nylon + glertrefjar) eru hentugar til að passa við pólýúretan belti fyrir létt álag.

Umhverfiseftirlit: Settu upp rykhlífar í rykugum umhverfi og hreinsaðu hjól og belti reglulega með hlutlausum þvottaefnum á olíukenndum svæðum og forðastu að nota sterk leysiefni eins og bensín (sem mun tæra gúmmí).

Einkenni: Tímareim víkur smám saman frá trissubrautinni meðan á notkun stendur og rennur af felgunni, sem leiðir til truflunar á sendingu; í sumum tilfellum er beltið fast á milli tveggja trissur, kreist, vansköpuð eða jafnvel rifið.

Ástæður að baki:

Brautin er "ójöfn": það eru útskot á yfirborði trissunnar (svo sem suðuspattur, burrs), eða brautin hefur "þrep" vegna vinnsluvillna, sem mun neyða beltið til að "klifra yfir" hindranir meðan á notkun stendur og víkja smám saman frá miðju.

Kvikt ójafnvægi spennu: Þegar byrjað er eða hemlað, ef álagið breytist skyndilega (eins og mótorinn stöðvast skyndilega), sveiflast beltisspennan samstundis og auðvelt er að losna frá hliðinni með veikari spennu; eftir langvarandi-aðgerð eldist beltið og lengist og spennudempunin mun einnig auka hættuna á að það fari af sporinu.

Uppsetning "sérvitringur": Bilið á milli trissunnar og skaftsins er of stórt (meira en 0,03 mm), trissan "hristist" meðan á notkun stendur, miðja brautarinnar er stöðugt á móti og erfitt er að festa beltið stöðugt.

Lausn:

Lagaviðgerðir: Notaðu sandpappír til að pússa upphækkað yfirborð trissunnar til að tryggja sléttan hjólfelgur; fyrir trissur með vinnsluvillur sem fara yfir staðalinn skaltu-snúa hjólgrófinni aftur í staðlaða stærð (eins og MXL trissuróp breidd 1,81 mm±0,05 mm).

Stöðugt spennuna: Notaðu sjálfvirkan spennubúnað (eins og gormastrekkjara) til að bæta upp spennutapið sem stafar af öldrun belti; stjórna hröðun mótorsins (minna en eða jafnt og 500r/mín²) við ræsingu til að forðast álag.

Þétt passa: Talían og skaftið ætti að passa við umbreytingarpassa (eins og H7/k6), og togið ætti að vera sent í gegnum lykiltengingu til að forðast "lausleika"; athugaðu reglulega hvort staðsetning öxlsins sé áreiðanleg til að koma í veg fyrir að hjólið hreyfist ásinn.

Einkenni: Meðan á notkun stendur fer yfirborðshiti beltisins yfir 80 gráður (hitt), hitastig legusætanna nær yfir 60 gráður og ytri skelin er heit; gúmmí tímareiminn verður mýktur og klístur og gefur jafnvel frá sér brennandi lykt.

Helstu orsakir:

Núningur „hvítur-heitur“: óhófleg spenna veldur því að núningur sem tengist á milli beltsins og trissunnar eykst, eða beltið sleppur (of lítil spenna) og framkallar rennandi núning, sem hvort tveggja myndar verulegan hita.

Smurning "fjarvera": legið skortir olíu eða fitan versnar (svo sem þurrkun við háan hita), veltingsnúningur verður að renna núningi, hiti safnast fyrir og berst til trissunnar og beltsins.

Hitaleiðni "hindrað": búnaðurinn er of þétt lokaður, umhverfishiti fer yfir 40 gráður eða það er hitagjafi nálægt trissunni (svo sem mótor, hitari), sem leiðir til hita sem ekki er hægt að dreifa í tíma.

Lausnir:

Temperature control core: adjust the tension to the recommended value (such as the tension of a polyurethane belt is 10-15% lower than that of a rubber timing belt) to prevent slipping; for high-speed transmission (speed>3000r/mín.), opnaðu hitaleiðnigat (5-8mm í þvermál) á hlið trissunnar.

Vísindaleg smurning: Notaðu há-hitafitu (eins og litíum-feiti, sem hentar fyrir -20 gráður ~120 gráður) fyrir legur, og fylltu á hana á 500 klukkustunda notkun, þar sem magnið er 1/3-1/2 af rúmmáli leguholsins.

Aukin hitaleiðni: Settu upp axial viftu (vindhraði meiri en eða jafnt og 2m/s) í lokuðu rými og raðaðu flutningskerfinu í burtu frá hitagjöfum; kísill tímareimar (hitaþol -60 gráður ~200 gráður) eru valin í háhitaumhverfi.

Ósamstillt skaftkerfi kemur fram þar sem hraðamunurinn á milli drifskaftsins og drifskaftsins fer yfir 1% og framkvæmdarenda búnaðarins (eins og færiband, vinnuborð vélar) hefur tilfærslufrávik; óeðlilegur titringur kemur fram sem reglubundinn titringur í flutningskerfinu, með amplitude yfir 0,1 mm, ásamt hátíðni hávaða.

Algengar orsakir:

Ósamstillt bolskerfi stafar að mestu af ójafnri beltisspennu (renni á sumum svæðum) eða óhóflegri skaftstillingarskekkju, sem leiðir til "töf" í kraftflutningi;

Abnormal vibration is caused by "imbalance" of transmission components: poor dynamic balance of pulleys (eccentricity>0.05mm), uneven belt joints (joint thickness difference>0,1 mm), eða bil sem stafar af sliti á legum, sem veldur reglubundnu höggi.

Alhliða lausnir:

Samstillt kvörðun: Mældu hraða tveggja skafta í gegnum kóðara, stilltu spennuna til að stjórna hraðamun innan 0,5%; fyrir búnað með mikilli-nákvæmni (eins og servóskiptingu), notaðu tannreimar í stað venjulegra tímarema til að bæta nákvæmni í möskva.
Titringur og hávaðaminnkun: Trissan þarf að vera í kraftmiklu jafnvægi (G6.3 eða hærri) til að fjarlægja ójafnvægið massa; beltasamskeytin eru heit-vúlkaniseruð (gúmmíbelti) eða úthljóðsoðin (pólýúretanbelti) til að tryggja að samskeytin séu slétt; skipta verður um slitnar legur (geislabil > 0,03 mm) tímanlega.

Kjarninn í meðhöndlun bilana er „forvarnir“ og mælt er með því að koma á þriggja-þrepa viðhaldskerfi:

Dagleg skoðun (daglega): Athugaðu spennu beltis (pressuaðferð: 3-5 mm sveigjan undir 10 kg krafti er eðlilegt), röðun trissunnar, óeðlilegur hávaði og ofhitnun.

Reglulegt viðhald (mánaðarlega): Hreinsið hjól og belti, bætið fitu við legu, mælið lykilstærðir (svo sem breidd reimsróps, þykkt beltis), berið saman við upphafsgildi og gefið út viðvörun þegar frávikið fer yfir 10%.

Reglubundin skipti: Stilltu líftímann í samræmi við vinnuskilyrði (svo sem 3000 klukkustundir fyrir gúmmíbelti við venjuleg vinnuskilyrði og 5000 klukkustundir fyrir pólýúretan belti), pantaðu varahluti fyrirfram til að forðast skyndilegar bilanir.