Í júlí 2025 tilkynnti þýski rafmagnsaðstoðarkerfisframleiðandinn TQ kynningu á næstu-kynslóð meðal-drifmótor, HPR40, sem setur ný heimsmet í léttri hönnun og skilvirkni með ofur-léttum 1,17 kg þyngd og 200W hámarksafli. Mótorinn er hannaður sérstaklega fyrir hjólreiðar á vegum og malarvegi og inniheldur nýstárlega „harmonic pinion drive“ tækni, sem kemur í stað hefðbundinna botnfestingabygginga til að ná hljóðlausri notkun, litlum núningstapi og núll-seinkun á gangsetningu. Þó að það skili 40Nm togi, setur það náttúrulega akstursupplifun og óaðfinnanlega samþættingu við hjólagrindina í forgang.
Samþætt lausn HPR40 er viðmið í iðnaðarhönnun: mótorinn er innbyggður í botnfestinguna, stjórnhlutar eru faldir inni í stýrinu og hann er paraður við 290Wh (1,46kg) rafhlöðu í niðurtúpu og 160Wh „vatnsflösku-stíl“ stækkunarrafhlöðu, sem heldur öllu hjálparkerfinu undir 2.7 kg.{{5} Hár togþéttleiki þess tvöfaldar pedalikraft ökumannsins, sem gerir „óaðfinnanlegu inngripi“ í uppbrekkuaðstoð og aukið drægni kleift. Eins og er er þessi mótor notaður á nýja Endurace:onFly rafknúna vegahjólið frá Canyon, sem gerir öllu farartækinu kleift að ná 9,9 kg þyngd á sama tíma og jafnvægi er á loftaflfræðilegri hönnun og frammistöðu rafaðstoðar.
„Við erum ekki bara að sækjast eftir kraftaukningu; í staðinn stefnum við að því að gera rafaðstoð að framlengingu á náttúrulegu eðli ökumanns,“ sagði fulltrúi TQ. HPR40 brýtur í gegnum flöskuháls iðnaðarins sem felst í því að „kraftur og létt hönnun útilokar gagnkvæmt“ með tækninýjungum og setur nýtt viðmið fyrir háþróaðan-markað fyrir rafhjóla með aðstoð-.