Þann 5. júní tilkynnti DJI að það hefði lokið sínu fyrsta flutningsprófi fyrir borgaralega dróna í mikilli hæð við nepalska hlið Everest-fjalls. Niðurstöður prófana sýna að DJI FlyCart30 burðardróni getur flogið í allt að 6191,8 metra hæð á Everest-fjalli og getur stöðugt borið 15 kílóa farm í 6000 metra hæð. Þess má geta að þetta próf er ekki aðeins mikil bylting í drónaflutningatækni, heldur einnig fyrsta flutningspróf heimsins á borgaralegum drónum á hæðarsviði 5300 til 6000 metra.
Ég tel að með hraðri þróun drónatækninnar muni samgöngur á háhæðarsvæðum einnig verða eðlilegar og það muni koma með nýjar lausnir til björgunar á háhæðarsvæðum.
Drónar eru leiðandi iðnaður í lághæðarhagkerfi, með víðtækar notkunarsviðsmyndir í flutningaflutningum, neyðarbjörgun, orkuskoðun, landbúnaði og skógrækt plantnavernd, skógvernd, veðurathugun og öðrum atvinnugreinum. Samkvæmt birtingu iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins í Kína, frá og með árslokum 2023, voru yfir 2300 borgaraleg drónaþróunarfyrirtæki í Kína, með yfir 1000 tegundir af drónavörum í fjöldaframleiðslu; Árið 2023 afhenti Kína yfir 3,17 milljónir borgaralegra dróna og framleiðsluverðmæti almenns flugframleiðslu fór yfir 51 milljarð júana, sem er tæplega 60% aukning milli ára.
Sem stendur, gegn aukinni eftirspurn eftir hraðflutningum í lágri hæð, neyðarbjörgun og annarri þjónustu, hefur árlegur vöxtur ómannaðra loftfara í Kína farið yfir 20% og orðið nýr vaxtarpunktur fyrir þjóðarbúið.
Þann 1. janúar 2024 voru bráðabirgðareglur um flugstjórnun ómannaðra loftfara formlega innleiddar, sem markar nýtt stig staðlaðrar þróunar fyrir ómönnuð flugvélaiðnað Kína með lagalegan grundvöll.
Að auki, frá upphafi þessa árs, til að stuðla að hágæða þróun lághæðarhagkerfisins, aðallega byggt á drónaiðnaðinum, hafa mörg héruð og borgir gefið út leiðsagnarálit í röð og sungið hátt til að auka og styrkja lághæðina. hagkerfi framleiðsluiðnaðar!
Nýlega gaf Chongqing út "Aðgerðaráætlun til að flýta fyrir byggingu vestræns alþjóðlegrar póst- og hraðmiðstöðvar", þar sem skýrt kom fram að það muni stuðla að byggingu "hraðsendingar+flughagkerfis"; Leitast við að prufa beitingu njósnaverkefna iðnaðarins í Chongqing og stuðla að viðskiptalegri notkun dróna og ómannaðra farartækja í póst- og hraðsendingariðnaðinum í 1-2 héruðum og sýslum.
„Nokkrar ráðstafanir til að styðja við hágæða þróun lághæðarhagkerfis“, sem nýlega voru gefin út af ríkisstjórn íbúa Wuhan borgar, nefnir: hvetja fyrirtæki til að framkvæma innviðauppbyggingu sem tengist lághæðarhagkerfi og veita styrki til fyrirtækja sem byggja og reka lághæðarhagkerfi tengdir innviðir eins og skynsamleg flugtaks- og lendingarhreiður fyrir ómönnuð loftfartæki, meðalstór og stór flugtaks- og lendingarsvæði fyrir ómannað flugfartæki, eVTOL flugtaks- og lendingarsvið, flugtaks- og lendingarpallar fyrir þyrlur osfrv. í Wuhan; Fyrir fyrirtæki sem sjálfstætt þróa almennar flugvélavörur (þar á meðal meðalstór og stór ómönnuð loftfarartæki) og fá innlenda almenna flugvélamódelskírteinið og framleiðsluleyfi í fyrsta skipti, verða veitt einskiptisverðlaun upp á 2 milljónir júana. Á sama tíma styður það einnig fyrirtæki til að sinna færniþjálfun fyrir stöður eins og drónaflugmenn og drónamælingar og kortlagningaraðila, auk nýrra iðnnámsþjálfunar, og veitir þjálfunarstyrki upp á 500 til 8000 Yuan á starfsmann samkvæmt reglugerðum.
„Lághæðarhagkerfið“ er mjög heitt og sem ný iðnbraut til að þróa samheldni á landsvísu, hvort sem það eru mönnuð dróna eða farmdróna, eru þau öll í fullum gangi. Samkvæmt spám frá viðeigandi stofnunum er gert ráð fyrir að markaðsstærð lághæðarhagkerfis Kína, aðallega samsett úr drónum, muni ná 1,5 billjónum júana árið 2025 og búist er við að iðnaðurinn nái 3,5 billjónum júana árið 2035.