Kambaskiptingurinn er stöðvunarbúnaður sem gerir sér grein fyrir kraftmikilli stöðvunarhreyfingu, með verulegum eiginleikum eins og mikilli vísitölunákvæmni, sléttri notkun, mikið flutningstog, sjálflæsing við staðsetningu, samsett uppbygging, lítið rúmmál, lítill hávaði, góð háhraðaafköst, og langur endingartími. Það er tilvalin vara til að koma í stað hefðbundinna búnaðar eins og rifahjólabúnaðar, skrallbúnaðar, ófullkominna gírbúnaðar og loftstýringarbúnaðar.
Vinnureglur kambálklofnar:
Vísistillingarkamburinn sem settur er upp í inntaksásnum er tengdur við úttaksturninn og kambásrúllurnar, sem eru felldar inn í geislamyndað yfirborð úttaksturnsins, hafa línulega snertingu við samsvarandi hallandi kamkeilustuðningsrifin. Þegar inntaksskaftið snýst, snýr kamvalarinn úttaksturninum í samræmi við tiltekna tilfærsluferil og rúllar meðfram hallandi yfirborði rifsins. Á svæðinu þar sem rifbeinið og kambarendahliðin eru í jafnvægi, það er á kyrrstöðusviðinu, er valsinn tengdur við skaftið, en úttaksturninn sjálfur snýst ekki. Keilustuðningsribbein eru venjulega í snertingu við tvo eða þrjá kambás til að koma í veg fyrir mýkt milli vísiskaftsins og kambásbyggingarinnar.
Drifkerfi:
Drifhlutar sem tengdir eru inntaksskafti klofningsins eru meðal annars trissur, tannhjól, samstilltar trissur, gírar, tengi o.s.frv. Vegna álagspúls breytist knastás togið í jákvæðum og neikvæðum breytingum innan viku. Eiginleikar kambás geta aðeins skilað árangri þegar kambásinn snýst á ákveðnum hraða. Þess vegna eykur óstöðugleiki knastás snúningsins verulega tog klofningsins, sem hefur neikvæð áhrif á hlé á hreyfingu. Því er ekki hægt að knýja knastása með rennandi beltum, pulsandi keðjum og úthreinsunargírum. Auka þarf notkun á beltum eða keðjum. Nákvæmni gírnotkunar ætti að vera mikil til að koma í veg fyrir úthreinsun í möskva. Notkun samstillingar hefur marga kosti: hún samstillist við aðrar aðgerðir; Færibandið og hjólið hafa bæði núning og ekkert bil; Lítill titringur, fær um að ná miklum hraða; Veldu hjól með stórum þvermál fyrir betri afköst svifhjólsins.
Almennt séð myndar inntaksás klofningsins tengibyggingu ásinntakslykla. Meðan á flutningsferlinu stendur, vegna óstöðugleika ýmissa þátta og akstursþátta, er auðvelt að búa til álag. 2. Meðan á samskiptaferlinu stendur ætti að stilla púlsáhrifin við skaftholið vandlega. 1. Tengdur í gegnum flansa. Ekki aðeins með þessari aðferð, heldur einnig með því að forðast tengingu við skaftholið. Vegna hlé á úttakinu er verulegur tregðukraftur frá hvíld til hreyfingar, frá hreyfingu til hvíldar. Að auki er pörunarúthreinsun tengisins oft viðkvæm fyrir því að losna á milli úttaksenda og tengisins. Veldur yfirskot eða hysteresis og titringi úttaksdrifsins. Þetta dregur ekki aðeins úr nákvæmni framleiðslunnar, heldur skemmir einnig skiptinguna alvarlega og innri kamb- og nálarrúllulegur hans.