Notkun cam indexers í sjálfvirkum snúningsborðum er að hluta til vegna kostnaðarsjónarmiða og að hluta til vegna einstaks vélræns stöðugleika vísitölunnar, sem krefst mikils togs, háhraða hléum eða sveiflukenndum vélrænum hreyfingum og fjölstöðva þungu álagi. Vélrænni eiginleikar við notkunarskilyrði finnast ekki í neinum öðrum búnaði. Eftir að hafa notað vísitöluna í nokkurn tíma kemur stundum upp snöggt stopp. Hver er ástæðan?
Þegar kambásvísirinn er í notkun, þegar hann er fastur, fylgir því stundum viðsnúningur mælitækisins. Það sem við greindum er að eftir að skráarbúnaðurinn hefur verið í eðlilegri notkun í nokkurn tíma ætti að finna ástæðurnar úr eftirfarandi þáttum:
Ef vísirinn hefur ekki akstursaðgerðina, finndu fyrst orsökina frá akstursuppsprettu, athugaðu virkni mótorsins, straumbreytinguna, hvort um ofhleðslu sé að ræða, virkni mótorgírkassans og ekki álagsástand. Við snúningsaðstæður eru sumir að athuga bremsur mótorsins. Þegar kerfið er í gangi er bremsan í rafmagnslausu ástandi. Eftir að hafa staðfest að mótorbreytur séu réttar skaltu fara í annað skoðunarskref.
2. Athugaðu innleiðslukerfi vísitölukerfisins, hvort kortastaða kerfisins er innan aksturshorns sviðs vísitölunnar eða kyrrstöðu hornsviðs vísitölunnar. Ef það er viðsnúningur verður hann að vera innan aksturshornsins. Athugaðu hvort horn merki kambursins sé í samræmi við aksturshorn inntaksskafts vísitölu, ef það er offset, athugaðu orsök færslunnar, það er að skrúfan er laus osfrv., ef horn merkisins. myndavélin er rétt, athugaðu skynjararofann aftur, það er engin villa. Athugaðu síðan merkjasendinguna til að sjá hvort ofangreind skilyrði eru eðlileg og farðu síðan í næsta skref rannsóknarinnar.
3. Það eru margir tengibúnaður vísitölunnar, sérstaklega þegar um er að ræða samstillt hjól og önnur flutningstæki. Festingar og solid hlutar sem taka þátt ættu að vera staðfestir einn í einu. Ef það er allt í lagi getum við komist að því hvort það sé vísiranum að kenna, inntakskamburinn á vísitölunni er skemmdur og mun valda því að hún festist, en af reynslu er þetta ástand mjög sjaldgæft, nema um alvarlega ofhleðsluaðgerð sé að ræða, hinar aðstæðurnar eru þær að kambásrúllan á útgangsturninum er skemmd, sem mun einnig valda svipuðu ástandi þegar vísirinn er fastur, mælt er með því að láta framleiðandann vita að vísirinn sé skoðaður.