Hvernig er kambásvísirinn staðsettur á miklum hraða? Útskýra þarf meginregluna um staðsetningu vísitölunnar.
Staðsetning kambvísisins er gerð með því að sérstök uppbygging kambsins snýst á inntaksskafti vísitölunnar. Hluti af uppbyggingu inntakskamsins vísitölunnar er að aðskilja nálarrúllulegurnar á úttaksvirkinu. Togaðu í nálarrúluna til að snúa henni. Hluti af þessari uppbyggingu er að framkvæma núningshreyfingu á meðan nálin er í kyrrstöðu án þess að toga í nálina.
Með öðrum orðum, gróp uppbyggingin á kamburyfirborðinu ákvarðar rekstrarstöðu vísitölunnar. Burtséð frá fjölda stöðva, svo lengi sem aksturshornið er minna en 360 gráður, lýkur inntakskambinum hléum snúningi.
Frá sjónarhóli vísitölustaðsetningarreglunnar hefur staðsetning kambásvísis meðan á notkun stendur ekkert með stærð hraðans að gera. Til að stjórna staðsetningu vísitölu þarf að nota merkjakamb sem er í samræmi við aksturshorn vísitöluinntakskambsins, jafnvel þegar um er að ræða háhraða notkun, þá er það einnig snúningsástand merkikambssendingarkambsins, ásamt innleiðslurofa eða nálægðarrofi, sendu merki til stjórnkerfisins (PLC) og annars búnaðar, og síðan sendir kerfið stjórnunarleiðbeiningar til drifmótorsins í samræmi við hringrásarkröfur notkunar, þannig að fyrir vísitölubúnaðinn hefur vísitalan sem keyrir á miklum hraða yfirleitt minni aksturshorn og hraðari taktur. Hins vegar er útfærslan á hléum aðgerðinni að færa og stöðva einnig ákvörðuð af inntakskambi vísitölunnar.