Burtséð frá orsökinni fyrir lítilli sammiðju úttakssamstæðu afrennslisbúnaðarins, þá eru eftirfarandi hugsanlegar skýringar ef skaft drifmótorsins er óbrotið en samt brotnar úttaksskaftið.
Í fyrsta lagi leiðir röng ákvörðun til ófullnægjandi minnkunar framleiðslu. Sumir neytendur velja tegundina ranglega og halda að svo framarlega sem úttakssnúið sem valinn var afleiðslutæki uppfyllir rekstrarskilyrðin, en það er ekki raunin.
Fræðilega séð minnkar nafnaftakssnúið drifmótorsins um hraðahlutfallið en samsvarandi hlutfallsúttakssnúið frá vörusýnishorninu.
Í hagnýtri notkun ætti að taka tillit til hámarks togs drifmótors og ofhleðslugetu.
Fræðilega séð þarf hámarksvinnuvægið sem notandinn krefst að vera minna en tvöfalt úttaksvægi minnkarsins.
Þessari viðmiðun þarf sérstaklega að fylgja nákvæmlega í ýmsum forritum, ekki aðeins til að vernda innra gír og bolskerfi afrennslisbúnaðarins, heldur einnig að mestu leyti til að koma í veg fyrir að úttaksskaft lækkunarinnar snúist og skemmist. Þegar vandamál koma upp með uppsetningu búnaðarins festist úttaksskaft afrennslisbúnaðarins af álaginu og ofhleðslugeta drifmótorsins mun enn auka afköst þar til krafturinn á úttakslagur minnkarsins fer yfir hámarksúttakstog þess, svo að snúa skaftinu. Ef þessir þættir eru ekki teknir með í reikninginn, verður forðast spor á snúningsúttaksskaftinu ef úttakssnúningur minnkarsins leyfir framlegð.
