1. Hönnun servójafnvægis flutningskeðjunnar eftir stöðugri hreyfingu, tíð byrjun og stöðvunar og sterkrar kraftmikils árangurs getur verið byggð á hugmyndinni um minnstu samsvarandi tregðu transprófs og villu um útrásarskaft. Notkun órjúfanlegra hlutfalla á öllum stigum hjálpar gírskiptakerfi með mismunandi álag til að koma í veg fyrir samtímis meshing.
2. Hönnun niður-hraða gírskiptingarkeðjunnar getur byggst á hugmyndinni um minnstu skekkju í snúningshorni úttaksskaftsins vegna þess að það eykur að mestu leyti sendingarnákvæmni og lækkar afturskekkju. Ef það er hraðaaukandi flutningskeðja ætti að hækka hana í upphafi á fáum stigum.
3.
4. Hönnun getur byggst á hugmyndinni um léttustu þyngd fyrir hraðaminnkun flutningskeðjunnar sem þarfnast lægsta mögulega þyngdar.
