Vinir sem hafa notað servómótora vita að það er almennt notað með servóstýringum og það er líka hægt að nota það sem servó drif. Almennt eru mótorar og stýringar á markaðnum seldir í heild, þannig að þeir eru eins og par af óaðskiljanlegum góðum vinum, sem stuðla að rekstri véla og búnaðar. Við skulum skoða hvernig mótorinn og servóstýringin eru sett upp í dag og sanngjarn uppsetning getur gert þau fullkomlega sameinuð og gegnt stærsta hlutverkinu.
Uppsetning:
1. Við uppsetningu verður að festa fasta hlutann, venjulega 4 fasta óhreyfanlega þræðina fyrir aftan ökumanninn.
2. Í öllu uppsetningarferlinu verðum við að fylgjast með því hvort reykurinn og rykið komist inn í servó mótorstýringuna til að koma í veg fyrir að notkun ökumanns sé í hættu. Servómótorstýringin er rétt uppsett á mjög stóru stigi og einnig á verndarservómótornum.
3. uppsetningu bilsins verður einnig að borga eftirtekt til, bilið er almennt með vísan til uppsetningarhönnunarteikningarinnar, bilið er almennt af völdum betri akstursárangursvísa sterkari, líftíma er hægt að auka.
4. Nauðsynlegt er að borga eftirtekt til uppsetningarstefnunnar og stefnan er lóðrétt standandi átt.
5. Vandamálið við hitaútblástur verður að hafa í huga að fullu við uppsetningu, til þess að gera servómótorinn betur hlaupandi, er hitastiginu í almennu servómótorskápnum haldið undir 55 gráðum.